FAA alerta por riesgos en vuelos sobre el Pacífico colombiano: advierten interferencias y maniobras militares

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) lanzó recientemente dos comunicados en los que advierte a los operadores aéreos estadounidenses sobre una situación considerada potencialmente peligrosa en el espacio aéreo que cubre el Pacífico colombiano y parte de Centroamérica. Estas advertencias, según Noticias Caracol, se fundamentan en actividades militares de las que aún no se tienen todos los detalles y en la posible interferencia con los sistemas de navegación global por satélite (GNSS), tecnología crítica que utilizan las aeronaves para orientarse durante todas las fases del vuelo.

De acuerdo con la FAA, la notificación tendrá vigencia durante 60 días, hasta marzo, e insta a los pilotos y aerolíneas a mantener una vigilancia redoblada al operar sobre las aguas del océano Pacífico en las llamadas regiones de información de vuelo de Centroamérica y Bogotá. El aviso detalla que las actividades militares, junto con las posibles interferencias en el GNSS, suponen un riesgo para cualquier aeronave en ruta, tanto en crucero como en llegada o partida desde esos territorios.

Un punto clave señalado es la posibilidad de que aeronaves militares estadounidenses estén circulando sin previo aviso o con los sistemas de identificación llamados transpondedores apagados, una acción que puede aumentar la peligrosidad, ya que dichos aparatos ayudan a localizar y evitar colisiones. Esta preocupación se inscribe, además, en el contexto del despliegue naval de Estados Unidos en el Caribe como parte de la operación bautizada como Lanza del Sur, dedicada no solo a combatir lanchas del narcotráfico en aguas cercanas a Colombia, sino también a recientes intervenciones militares de diverso tipo.

Desde el punto de vista colombiano, Édgar Rivera, secretario de Autoridad Aeronáutica de la Aerocivil, explicó a Noticias Caracol que la advertencia obliga a las aerolíneas a elevar estrictamente sus precauciones. El espacio aéreo de Colombia está dividido en dos, uno bajo control de Barranquilla y otro de Bogotá, siendo este último responsable de la vasta región mencionada por la FAA sobre el Pacífico.

Se aconseja a las compañías que operan en la zona tomar medidas como añadir combustible extra, alertar a sus tripulaciones e incrementar la atención al monitoreo de sus sistemas de navegación para anticipar cambios de ruta inesperados o eventuales desvíos a aeropuertos más lejanos. Pese a ello, por el momento, el Gobierno colombiano asegura que no se han registrado efectos adversos que limiten o impidan las operaciones en el espacio aéreo nacional. La Aerocivil subrayó en un comunicado oficial que las empresas con rutas internacionales o involucradas específicamente en las áreas señaladas han sido plenamente informadas y que no se espera, en el corto plazo, una suspensión de vuelos o restricciones severas.

Así, aunque la situación demanda vigilancia continua y cooperación entre autoridades y operadores, la infraestructura aérea en Colombia sigue funcionando con normalidad bajo un esquema de precaución reforzada.

¿Qué riesgos implica la interferencia en el GNSS?
La interferencia en el sistema de navegación global por satélite (GNSS) puede dificultar que las aeronaves determinen su ubicación precisa durante el vuelo. Este sistema es vital para la navegación moderna, ya que permite a los aviones establecer su trayectoria y evitar otros tráficos aéreos o zonas de riesgo. Cuando existe interferencia, ya sea por fallas técnicas o por acciones externas, los pilotos deben recurrir a métodos alternativos de navegación, lo cual puede incrementar la carga de trabajo y el nivel de estrés a bordo. Por lo tanto, la advertencia de la FAA destaca la importancia de permanecer atentos frente a posibles anomalías para resguardar la seguridad operacional.

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