¿Qué pasó con el avión accidentado en Colombia que dejó 15 muertos?: esto es lo que sabemos

Sigue la conmoción en Colombia tras el accidente de un avión de la aerolínea estatal Satena ocurrido en el departamento de Norte de Santander, que dejó 15 personas fallecidas, entre ellas dos tripulantes y trece pasajeros. La aeronave cubría la ruta entre las ciudades de Cúcuta y Ocaña cuando perdió contacto con la torre de control y se estrelló en una zona montañosa del municipio de La Playa de Belén, en el nororiente del país. Esto es lo que sabemos del siniestro.

El accidente aéreo ocurrió el miércoles 28 de enero y obligó a activar un amplio despliegue de autoridades civiles, militares y organismos de socorro, mientras el Gobierno de Colombia ordenó una investigación exhaustiva para establecer las causas del accidente, considerado el más grave sufrido por Satena en los últimos 50 años.

El avión siniestrado era un bimotor Beechcraft 1900, con matrícula HK-4709, operado por la empresa Searca y que prestaba servicios en la aerolínea estatal Satena.

Según información oficial, la aeronave despegó a las 11:42 de la mañana del miércoles 28 de enero desde el Aeropuerto Internacional Camilo Daza, en Cúcuta, capital de Norte de Santander, con destino al aeropuerto Aguas Claras, en Ocaña.

El trayecto estaba programado para durar aproximadamente entre 23 y 25 minutos. Sin embargo, a las 11:54 de la mañana, el avión desapareció de los radares y perdió comunicación con la torre de control cuando sobrevolaba una zona montañosa del departamento.

La aeronave no llegó a su destino y se activaron los protocolos de búsqueda.

Horas después de perderse el contacto, campesinos de la aldea Curasica, una zona rural y montañosa del municipio de La Playa de Belén, encontraron los restos del avión. El lugar del impacto se ubica a aproximadamente media hora de Ocaña, en un terreno de difícil acceso, cubierto por vegetación, lodo y con condiciones climáticas cambiantes.

Imágenes difundidas posteriormente mostraron fragmentos del fuselaje esparcidos entre arbustos y tierra húmeda, lo que confirmó la magnitud del impacto. Las autoridades corroboraron que no hubo sobrevivientes entre los 15 ocupantes de la aeronave.

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¿Quiénes se encuentran entre las víctimas?

Entre las personas fallecidas se encontraba el representante a la Cámara Diógenes Quintero Amaya, de 36 años, quien ocupaba una curul por la Circunscripción Transitoria Especial de Paz (Citrep) del Catatumbo, región afectada históricamente por el conflicto armado y el desplazamiento forzado.

Quintero había llegado al Congreso en 2022 con el respaldo de comunidades víctimas y buscaba la reelección en los comicios legislativos del próximo 8 de marzo, esta vez como candidato del Partido de la U por Norte de Santander.

También murió Carlos Salcedo, candidato a congresista, así como Juan David Pacheco, exconcejal del municipio de Ocaña. Entre las víctimas se encontraban además Maira Alejandra Avendaño, integrante del Consejo Noruego de Refugiados (NRC), y Karen Liliana Parales, miembro de la organización humanitaria World Vision.

El listado de fallecidos incluye asimismo al médico Rolando Peñaloza Gualdrón, especialista en neurocirugía del Hospital Emiro Quintero Cañizares, de Ocaña, y a su esposa, María del Carmen Díaz, además de otros ciudadanos oriundos principalmente de esa localidad.

¿Cómo van las labores de recuperación e investigación?

Tras el hallazgo del avión, se realizaron las tareas de recuperación de los cuerpos de los trece pasajeros y los dos tripulantes. Las autoridades enfrentaron dificultades para acceder al lugar del impacto debido a la topografía del terreno y a las condiciones meteorológicas adversas, caracterizadas por niebla densa y clima variable.

El coronel Álvaro Bello, director técnico de investigación de accidentes de la Aeronáutica Civil, explicó que las condiciones climáticas persistentes en la zona complicaron tanto las labores de búsqueda como el acceso aéreo para el personal especializado. No obstante, confirmó que la investigación formal se iniciará una vez se logre llegar al punto exacto del siniestro y se recopilen las pruebas necesarias.

Las autoridades aeronáuticas señalaron que el avión fue fabricado en 1995, acumulaba aproximadamente 32.000 horas de vuelo y contaba con todos los permisos y documentos en regla para operar.

El Gobierno de Colombia pidió una investigación profunda. El presidente de Colombia, Gustavo Petro, expresó su solidaridad con las familias de las víctimas y solicitó formalmente al Ministerio de Transporte, a la Aeronáutica Civil y a las demás entidades competentes adelantar una investigación rigurosa para esclarecer las causas del accidente.

En un comunicado oficial, el Gobierno informó que el mandatario ordenó que se determinen con precisión las circunstancias que rodearon el siniestro. Posteriormente, el Ejecutivo envió una comisión especial a las ciudades de Ocaña y Cúcuta para acompañar a los familiares de las víctimas.

Según Satena, la delegación está conformada por personal de la aerolínea, representantes de la empresa Searca y funcionarios de la Aeronáutica Civil, con el objetivo de brindar apoyo directo y coordinar los procedimientos posteriores al accidente.

Condiciones geográficas y el contexto regional, bajo la lupa en las pesquisas

La zona donde ocurrió el accidente se caracteriza por una geografía compleja, con montañas abruptas, selva densa y condiciones climáticas impredecibles. Según AFP, gran parte del entorno rural está bajo influencia del Ejército de Liberación Nacional (ELN), aunque las autoridades no vincularon este factor con el siniestro.

En Colombia, la aviación regional cumple un papel clave para conectar ciudades y municipios que, debido a la topografía, no cuentan con vías terrestres eficientes. En ese contexto, Satena opera rutas consideradas esenciales para la integración territorial y el transporte de funcionarios, personal humanitario y habitantes de zonas apartadas.

Hasta el momento, no se ha determinado la causa del accidente. La Aeronáutica Civil confirmó que adelantará todas las labores técnicas necesarias para reconstruir los hechos cuando se recupere la mayor cantidad posible de evidencia.

Las autoridades reiteraron que la investigación buscará establecer qué ocurrió durante los últimos minutos del vuelo y si factores como el clima, la geografía o las condiciones operativas influyeron en el desenlace.

El historial reciente de vuelos de la aeronave

A través de los registros de la plataforma FlightRadar24, el medio colombiano El Tiempo reconstruyó los últimos trayectos realizados por el avión siniestrado. Según esa información, el martes previo al accidente, la aeronave aterrizó en Medellín a las 2:24 de la tarde, procedente de Paipa, Boyacá. Allí permaneció durante la tarde y la noche.

El miércoles 28 de enero, el avión despegó a las 7:50 de la mañana con destino a Aguachica, en el departamento del Cesar, donde llegó a las 8:36. Posteriormente, continuó operando rutas en Norte de Santander, pasando por municipios como Tibú, antes de iniciar el vuelo final hacia Ocaña.

El historial también indica que el 26 de enero la aeronave había cubierto la ruta Ocaña–Medellín y que, en días anteriores, operó vuelos en ciudades como Timbiquí, Cali, Popayán y Quibdó, además de Medellín y Paipa.

Un antecedente trágico en la misma ruta

El accidente ocurrido este 28 de enero evocó un hecho similar registrado hace 50 años en la misma ruta aérea. El sábado 3 de mayo de 1975, un avión DC-3 de Satena, con matrícula FAC-663, que realizaba el vuelo inaugural entre Ocaña y Cúcuta, se estrelló contra el cerro La Cuchilla, en inmediaciones del municipio de Sardinata.

En ese siniestro murieron los cuatro tripulantes, todos miembros de la Fuerza Aérea Colombiana, propietaria de Satena en aquella época. Sin embargo, tres pasajeros sobrevivieron, entre ellos el actor Orlando Galás, el periodista Jorge Rolón García y el abogado Héctor Sánchez.

El caso tuvo amplia repercusión en la región y marcó la historia de la aviación local, especialmente por la confusión inicial que llevó a creer que no había sobrevivientes.

Con EFE, AFP y medios locales