¿Para qué sirve el 2 en la caja de cambios de un carro automático? Así debe usarlo

La posición ‘2’ en la palanca de cambios de un carro automático se refiere a una marcha baja. Aunque no todos los carros automáticos la incluyen, su función principal es proveer mayor fuerza y control al vehículo en situaciones específicas.

¿Para qué sirve y cuándo usar la posición ‘2’ en un carro automático?

• Subidas empinadas: permite que el motor mantenga revoluciones más altas, entregando más torque a las ruedas y facilitando el ascenso.
• Bajadas pronunciadas: ayuda a controlar la velocidad del vehículo utilizando el freno motor, evitando el sobrecalentamiento de los frenos y el desgaste excesivo de las pastillas.
• Remolque: facilita la tracción al remolcar objetos pesados, previniendo que la transmisión cambie a marchas más altas y pierda fuerza.
• Conducción en terrenos difíciles: otorga mayor control en superficies resbaladizas o irregulares, como nieve, barro o grava.

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¿Qué significan D1 y D2 en un carro automático?

En vehículos automáticos, ‘D1’ y ‘D2’ representan configuraciones de marchas bajas que se pueden seleccionar para condiciones de conducción específicas.

D1

• Esta es la configuración de marcha más baja en la mayoría de las transmisiones automáticas.
• Proporciona la mayor cantidad de frenado del motor y la mayor cantidad de potencia a las ruedas.

D2

• Esta configuración es la segunda marcha más baja en la mayoría de las transmisiones automáticas.
• Proporciona un equilibrio de frenado del motor y potencia.

No todos los vehículos automáticos tienen D1 y D2, pues algunos pueden tener solo una configuración de marcha baja (generalmente etiquetada como ‘L’), mientras que otros pueden tener configuraciones adicionales como ‘D3’ o incluso marchas numeradas.

¿Por qué un vehículo automático se apaga solo durante un viaje?

Estas son algunas de las razones en general por las que esto sucede:

Problemas con el sistema de combustible

• Falta de gasolina.
• Filtro de combustible obstruido.
• Bomba de combustible defectuosa.
• Inyectores sucios o defectuosos.

Batería descargada o defectuosa

• Alternador defectuoso
• Fusibles fundidos.
• Sensor de posición del cigüeñal (CKP) defectuoso-

Problemas con el motor

• Fallo de la válvula IAC (Control de Aire en Ralentí).
• Problemas con la válvula EGR (Recirculación de Gases de Escape).
• Fallo del sensor MAP (Presión Absoluta del Múltiple).
• Convertidor catalítico obstruid.

*Este artículo fue escrito y curado por periodistas del equipo de redacción, con apoyo de una inteligencia artificial que utiliza ‘machine learning’ para producir texto.