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El detalle sobre ese elemento clave en los vehículos les permite a los usuarios entender la importancia en el momento de definir cómo usarlos.
Así como es útil saber cómo se gasta más gasolina en el carro, la función que cumplen los agujeros en algunos frenos de disco en estos automóviles resulta de mucha utilidad para los conductores.
Los agujeros en los discos de freno, también conocidos como discos perforados, tienen dos funciones principales:
En resumen, los agujeros en los discos de freno ayudan a mejorar la disipación del calor y el rendimiento de frenado en mojado, lo que los convierte en una opción valiosa para vehículos de alto rendimiento o que se utilizan en condiciones de conducción exigentes.
Estos elementos poseen dos características determinantes: mejor disipación del calor y rendimiento en mojado. Ambos detalles se explican de la siguiente manera:
En el primero punto, reducen el sobrecalentamiento, mejorando la vida útil de las piezas y previniendo problemas como la deformación del disco. Sobre el segundo, eliminan el agua de la superficie de frenado, asegurando un frenado más consistente y seguro en lluvia.
Es importante tener en cuenta que los discos de freno perforados no son necesarios para todos los vehículos. Los discos de freno sólidos son generalmente suficientes para la conducción diaria. Sin embargo, si alguien conduce un vehículo de alto rendimiento o si frecuentemente conduce en condiciones de lluvia o montaña, los discos de freno perforados pueden ser una buena inversión.
El vehículo puede tener discos de freno en mal estado si experimenta síntomas como chirridos o chillidos agudos al frenar, vibraciones en el pedal o volante al frenar, o un ruido metálico fuerte y continuo.
De igual forma la sensación en el pedal de freno, que en algunos casos parece esponjoso o duro, o que requiere más fuerza para accionarlo. Asimismo, el desgaste excesivo o irregular en las pastillas de freno, surcos o ranuras profundas en la superficie del disco, o holguras o juego excesivo en las ruedas.
*Este artículo fue escrito y curado por periodistas del equipo de redacción, con apoyo de una inteligencia artificial que utiliza ‘machine learning’ para producir texto.
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