Colombia acelera la modernización de su transporte: récord en pasajeros y carga impulsa la logística nacional

La modernización de la infraestructura de transporte en Colombia avanza a pasos firmes, y los resultados comienzan a evidenciarse en la mejora de la eficiencia logística nacional. Durante marzo de 2026, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) reportó que los 14 aeropuertos bajo concesión y los tres corredores férreos administrados por la entidad alcanzaron un volumen combinado de más de 7,6 millones de pasajeros y cerca de 3 millones de toneladas de carga. Este desempeño sostiene la tendencia de crecimiento en el transporte intermodal —la integración de distintos modos de transporte— que caracteriza actualmente al país, según datos oficiales de la ANI.

En particular, los primeros tres meses del año registraron cifras notables: las terminales aéreas movilizaron a más de 21,3 millones de pasajeros y alrededor de 298.000 toneladas de carga, mientras que el sistema ferroviario transportó a 138.000 personas y trasladó 8,3 millones de toneladas de mercancía. Son datos que ponen de manifiesto no solo el aumento en capacidad operativa, sino también el impacto directo de las inversiones hechas por el Gobierno en la infraestructura concesionada, lo que se traduce en una agilización significativa de la logística nacional.

La vicepresidenta de Gestión Contractual de la ANI, Milena Jiménez Hernández, atribuyó estos resultados a la confianza depositada por las empresas generadoras de carga y al enfoque estratégico en la ampliación, el mantenimiento y la modernización de las redes férreas y aeroportuarias. Explicó que tales transformaciones han sido determinantes para mejorar la competitividad de los territorios y apoyar el desarrollo económico de Colombia, declaraciones recogidas por la ANI.

En este panorama, el Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá se consolidó durante marzo como el principal centro de transporte aéreo del país. Con más de 4 millones de pasajeros movilizados, cifra que equivale al 53% del total nacional, El Dorado reafirma el liderazgo de la capital como epicentro logístico tanto para el flujo de viajeros como de carga.

Mientras tanto, otros aeropuertos en proceso de modernización, como los de Cartagena, Santa Marta, Riohacha, Montería y Palmira, están siendo intervenidos para aumentar su capacidad y descongestionar el tráfico de El Dorado. Estas obras constituyen una parte esencial de la estrategia para fomentar la conectividad regional y reforzar la red aeroportuaria nacional.

El sistema ferroviario, por su parte, experimenta un repunte. Destaca el corredor La Dorada–Chiriguaná, que vio un crecimiento del 52% en el volumen de carga transportada de febrero a marzo, llegando a 184.000 toneladas. Esta ruta fortalece la conexión entre el centro del país y los puertos caribeños, proporcionando una valiosa alternativa logística para sectores agrícola e industrial.

El Gobierno ha invertido más de $926.000 millones en los últimos tres años en el sostenimiento y desarrollo de corredores como Bogotá–Belencito y La Dorada–Chiriguaná. Estas acciones están orientadas a la consolidación de una infraestructura intermodal eficiente, lo que, según la ANI, incidirá en la reducción de costos, tiempos y el impacto ambiental del transporte.

En suma, las recientes mejoras buscan superar las barreras logísticas históricas y convertir la red de transporte colombiana, tanto aérea como férrea, en una palanca de desarrollo sostenible, combate a la pobreza y motor de transición energética. El desafío consiste ahora en mantener el nivel de inversión y la calidad operativa, asegurando que estas transformaciones redunden en mayor competitividad y beneficios para los ciudadanos.

¿Qué beneficios trae la intermodalidad para el transporte de carga?

La intermodalidad, entendida como la integración eficiente de diferentes medios de transporte para una misma cadena logística, cobra relevancia en países que buscan optimizar costos y reducir tiempos en el movimiento de mercancías. En el caso colombiano, la estrategia de fortalecer tanto el sistema aéreo como el férreo responde a la necesidad de hacer el transporte más eficiente, aprovechar ventajas regionales y garantizar la conexión entre las principales zonas productivas y los centros de consumo y exportación.

Actualmente, de acuerdo a la información proporcionada por la ANI, la apuesta por la intermodalidad no solo contribuye a la descarbonización del transporte —al incentivar el uso del tren en lugar del camión para ciertas rutas—, sino que además potencia la competitividad colombiana frente a mercados internacionales. Esta transición permite que el país participe de manera más activa en cadenas globales de valor y mejore su posición como hub logístico regional.