Pico y placa Valle de Aburrá 2026: nueva rotación, multas, excepciones y cambios clave para conductores

El inicio del primer semestre de 2026 trae consigo una actualización en la rotación del pico y placa para carros particulares y motos en el Valle de Aburrá, según lo dispuesto por la Secretaría de Movilidad de Medellín y adoptado por las alcaldías de los otros nueve municipios. De acuerdo con la información recogida por El Colombiano, durante la primera semana —del 2 al 6 de febrero— las sanciones para quienes infrinjan la norma serán de carácter pedagógico. A partir del 9 de febrero, sin embargo, se impondrán multas económicas a los conductores que incumplan con la restricción.

La rotación del pico y placa definida por el Área Metropolitana, y vigente en toda la subregión central de Antioquia, determina que la prohibición de circular en días específicos aplica para vehículos particulares según el último número de su placa y para motos según el primer dígito. El esquema es el siguiente: un día se restringe a placas terminadas en 1 y 7; otro, a 0 y 3; en la siguiente jornada, a 4 y 6; le sigue 5 y 9; finalmente, 2 y 8. Esta medida rige de manera continua desde las 5:00 a.m. hasta las 8:00 p.m., abarcando toda la jornada sin interrupciones.

Durante el periodo pedagógico inicial, las sanciones no consisten en simples llamados de atención. Conductores sorprendidos deberán participar en actividades educativas y charlas informativas, de acuerdo con las directrices del agente de tránsito. Si no cumplen con estas obligaciones dos semanas después de la infracción, la sanción se transformará en una multa económica. A partir del 9 de febrero, la multa establecida es de 633.111 pesos, calculada con base en las Unidades de Valor Básico (UVB), mecanismo vigente desde 2024, reemplazando la referencia anterior a salarios mínimos diarios.

Existen varios corredores viales en los que la restricción del pico y placa no aplica. En Medellín, los vehículos pueden circular sin restricción por el Sistema Vial del Río (incluyendo la autopista Sur y la avenida Regional), la vía Las Palmas, el corredor de la quebrada La Iguaná y en los cinco corregimientos del municipio. Cada municipio del área metropolitana ha definido excepciones específicas, como la libertad de circulación en tramos puntuales de Bello, Envigado, Itagüí, Caldas, La Estrella y Sabaneta. En el caso de Barbosa, Girardota y Copacabana, tampoco existe la restricción en corredores como la autopista Norte y la Medellín-Bogotá.

Solamente en la autopista Norte y la avenida Regional, a la altura de Bello, se implementa el pico y placa para enfrentar la alta congestión producto de las obras del intercambio vial de la quebrada La Seca, medidas que se mantendrán hasta la finalización del proyecto en 2027, según la Alcaldía de Bello.

En cuanto a las excepciones, vehículos eléctricos, híbridos o aquellos que usan gas natural vehicular (GNV) están exentos de la restricción, aunque en el caso de los automotores a GNV esto depende del trámite exigido por las secretarías de movilidad. Igualmente, automóviles destinados a emergencia, como ambulancias, bomberos, grúas y transporte de material logístico, así como vehículos de atención médica domiciliaria y de recolección de muestras, pueden circular sin restricciones.

Otros exentos incluyen los vehículos que transportan alimentos perecederos, los empleados en servicios públicos domiciliarios y telecomunicaciones, y aquellos que prestan servicios a medios de comunicación. El transporte público tipo taxi mantiene el esquema rotativo vigente desde 2016, con una restricción de un dígito cada dos semanas, en jornadas de 6:00 a.m. a 8:00 p.m.

Las fechas exactas para los taxis se definen en una tabla publicada por la Secretaría de Movilidad de Medellín; las restricciones para cada dígito están repartidas a lo largo del semestre, con días asignados específicos por mes.

¿Qué es una Unidad de Valor Básico (UVB) y cómo afecta el valor de las multas?

El uso de la Unidad de Valor Básico (UVB) como referencia para establecer el monto de las multas por infracciones como el pico y placa surge de la necesidad de ajustar las sanciones a un parámetro más preciso y estable, distinto al salario mínimo diario. Esta transición, vigente desde 2024 según El Colombiano, busca mantener la proporcionalidad y la actualización periódica de las sanciones, evitando que factores externos como el salario mínimo influyan directamente en el valor de las multas.

Esta medida impacta tanto a conductores habituales como a propietarios ocasionales de vehículos, pues significa que el valor de la multa será calculado bajo un sistema específico para el sector de movilidad, aportando mayor claridad y transparencia para los usuarios del sistema vial en el Valle de Aburrá. ¿Considera este nuevo esquema de cálculo más equitativo para los ciudadanos?