Así como es útil saber cómo se gasta más gasolina en el carro, la función que cumplen los agujeros en algunos frenos de disco en estos automóviles resulta de mucha utilidad para los conductores.
¿Para qué sirven los agujeros en los frenos de disco?
Los agujeros en los discos de freno, también conocidos como discos perforados, tienen dos funciones principales:
Mejorar la disipación del calor
- Durante el frenado, se genera una gran cantidad de calor debido a la fricción entre las pastillas y el disco. Los agujeros permiten que el aire circule por el disco, lo que ayuda a disipar este calor de manera más eficiente. Esto es especialmente importante para vehículos de alto rendimiento o que se utilizan en condiciones de conducción exigentes, como en la montaña o con cargas pesadas.
- Una mejor disipación del calor ayuda a prevenir el sobrecalentamiento del disco, lo que puede provocar una serie de problemas, como:
- Desgaste prematuro de las pastillas y el disco.
- Pérdida de potencia de frenado.
- Vibraciones en el volante o pedal de freno.
- Deformación del disco.
Mejorar el rendimiento de frenado en mojado:
- Cuando se frena en superficies mojadas, el agua puede interponerse entre las pastillas y el disco, lo que reduce la eficacia de frenado. Los agujeros ayudan a eliminar el agua del área de contacto entre las pastillas y el disco, lo que permite un frenado más consistente y seguro en condiciones de lluvia.
En resumen, los agujeros en los discos de freno ayudan a mejorar la disipación del calor y el rendimiento de frenado en mojado, lo que los convierte en una opción valiosa para vehículos de alto rendimiento o que se utilizan en condiciones de conducción exigentes.
¿Qué ventaja tienen los discos perforados?
Estos elementos poseen dos características determinantes: mejor disipación del calor y rendimiento en mojado. Ambos detalles se explican de la siguiente manera:
En el primero punto, reducen el sobrecalentamiento, mejorando la vida útil de las piezas y previniendo problemas como la deformación del disco. Sobre el segundo, eliminan el agua de la superficie de frenado, asegurando un frenado más consistente y seguro en lluvia.
Es importante tener en cuenta que los discos de freno perforados no son necesarios para todos los vehículos. Los discos de freno sólidos son generalmente suficientes para la conducción diaria. Sin embargo, si alguien conduce un vehículo de alto rendimiento o si frecuentemente conduce en condiciones de lluvia o montaña, los discos de freno perforados pueden ser una buena inversión.
¿Cómo saber si un disco de freno está mal?
El vehículo puede tener discos de freno en mal estado si experimenta síntomas como chirridos o chillidos agudos al frenar, vibraciones en el pedal o volante al frenar, o un ruido metálico fuerte y continuo.
De igual forma la sensación en el pedal de freno, que en algunos casos parece esponjoso o duro, o que requiere más fuerza para accionarlo. Asimismo, el desgaste excesivo o irregular en las pastillas de freno, surcos o ranuras profundas en la superficie del disco, o holguras o juego excesivo en las ruedas.
*Este artículo fue escrito y curado por periodistas del equipo de redacción, con apoyo de una inteligencia artificial que utiliza ‘machine learning’ para producir texto.
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