Fenalco y varios gremios le propusieron a la administración de Claudia López un nuevo modelo de pico y placa con el que se pueda mitigar el impacto de los horarios que empezaron a regir desde este mes y que limitan que miles de ciudadanos puedan sacar sus vehículos durante todo el día.
La propuesta de los comerciantes, visiblemente afectados, es que el pico y placa sea por 4 bloques por horas durante el día y que funcione de la siguiente manera: restringir la movilidad de 6 a.m. a 10 a.m. para los carros terminados en placas pares, de 10 a.m. a 2 p.m. para los impares. Posteriormente, volvería a ser de 2 p.m. a 6 p.m. para los pares y de 6 p.m. a 10 p.m. para los impares.
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Ante la propuesta, la alcaldesa López dio un no rotundo y dejó ver que, según ella, la ciudad ya se acostumbró a este nuevo esquema de pico y placa todo el día.
“Vamos a mantenernos en el pico y placa como lo hemos hecho hasta ahora, hay pago de pico y placa solidario, hay movilidad compartida, está funcionando, los bogotanos están ayudando”, afirmó la mandataria a periodistas.
Además, afirmó que ahora todos los bogotanos se están movilizando más rápido y más seguro con el esquema de pico y placa todo el día. “Con menos trancón, de eso se trataba, movilidad compartida, movilidad sostenible y vamos a perseverar con ese camino”, sentenció.
Pico y placa en Bogotá: propuesta de Fenalco
Los comerciantes alegan que esta nueva propuesta se da porque son ellos quienes han sufrido las consecuencias del nuevo esquema en la ciudad. Además, insisten en que el modelo que proponen de bloques por hora tiene varias ventajas.
“Mantendríamos un uso mucho más eficiente de la estructura que tiene la ciudad e inclusive para el transporte público sería benéfico, porque esto generaría la necesidad de que la ciudad inicie sus labores más temprano y las termine más tarde. No tendríamos la concentración con todo el mundo entrando alrededor de las 6 a.m. y saliendo alrededor de las 6 p.m.”, sostuvo Juan Esteban Orrego, presidente de Fenalco Bogotá, en Noticias Caracol.
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Además del argumento de López, la alcaldía también tiene en cuenta que en las primeras semanas del año los bogotanos han pagado más de 26.000 millones de pesos para poder circular sin restricción a través del pico y placa solidario.
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