El plan fue anunciado este lunes por la gerente de Transmilenio, Alexandra Rojas, quien dijo a medios de comunicación que los buses alimentadores concebidos originalmente “han perdido vigencia”.
“La gente no está llegando al sistema troncal en ellos, lo que uno ve es muchas personas en colectivos, en bicicleta y caminando (sic)”, asegura.
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Para el experto en movilidad Fernando Rojas, citado por CM&, el desmonte de las rutas alimentadoras es un error, considerando que el sistema no les ofrece a sus usuarios ninguna opción para suplir ese medio de transporte:
“¿Qué le está ofreciendo la ciudad como alternativa a esas personas? No ha terminado de implementar el Sistema Integrado, no sabe qué va a hacer con el sistema provisional…”
La concejal Gloria Díaz Martínez publicó un sondeo sobre el tema, donde el 76 % de los votantes (en un resultado parcial) han manifestado desacuerdo con el plan del Distrito:
Estás de acuerdo con el desmonte gradual de los alimentadores de Transmilenio?
— Gloria Díaz Martínez (@GloriaDiazM) July 11, 2017
Personalmente, pienso que sería una muy mala propuesta.
Ojala no suceda.
Muchas gracias por responder.— Eduardo Narváez (@_EduardoNarvaeZ) 11 de julio de 2017
Imagínense el caos con la ineficiencia de las frecuencias y las rutas de los buses del SITP supliendo la función de los alimentadores.
— David Esteban (@isquema_) 11 de julio de 2017
los alimentadores son más necesarios en zonas lejanas a los portales que en estaciones intermedias (hay que reforzar el buen uso de estos)
— 👑REY♓SNORKY👑 (@MFPR19324) 11 de julio de 2017
Según la gerente de Transmilenio la gente no está llegando al sistema troncal en alimentador, debería salir un poco mas de su oficina. pic.twitter.com/j9bclvn0o0
— Recuperemos Bogotá (@recuperabogota) 11 de julio de 2017
Uno se demora más tiempo en el alimentador que en la troncal de Transmilenio. ¿Cómo putas que nadie los usa? @EnriquePenalosa
— El Viejo Javi (@ViejoJavi666) July 11, 2017
Alcalde que solo piensa en beneficiar operadores de TM y no a usuarios.
— Steven Martinez (@StevenMarOsp) 11 de julio de 2017
No satisfecho con haber subido pasaje de su negocito preferido, ahora @EnriquePenalosa pretende cobrar alimentadoreshttps://t.co/JSSBVEQEGn
— Francisco C. (@FACristancho) 11 de julio de 2017
¿”Lo que nosotros hemos visto”? El desmonte de un servicio de 105 rutas debería tener mínimo un estudio serio @EnriquePenalosa
— BivianaGarcíaSegura (@BivianaGarciaS) 11 de julio de 2017
Revoquen a Peñalosa antes de que la cague más, por fi, lo de los alimentadores es la tapa.
— ∆zul Turques∆. (@iBleuu) July 11, 2017
Ojalá fuera el costo, los zonales hoy no tienen capacidad para asumir demanda de alimentadores, más congestión, más tiempo de viaje
— César Kalleenda (@Kalendaces) 11 de julio de 2017
Desaparecer servicios de alimentadores afectará el bolsillo de los Bogotanos. Es un atentado a la economía de los más pobres. @Penalosadas
— johann jaramillo (@johanncmarca) July 11, 2017
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