Así lo describe CNN, que dice que la idea es “utilizarlos en momentos clave tales como el ascenso a una cumbre o el fin de una etapa”.
A pesar de que hay rumores de que se han usado en las carreras ‘top’ como el Tour, hasta ahora no hay prueba de que haya sido así.
French minister: "Sporting fraud" law being drafted to fight hidden motor cheats https://t.co/JxdxIT3llx #cycling pic.twitter.com/2JuFDpOpfe
— road.cc (@roadcc) June 29, 2016
En enero, sin embargo, la ciclista belga Femke Van den Driessche fue atrapada infraganti con un dispositivo motorizado en los Campeonatos de Ciclocross sub-23, y fue sancionada por 6 años.
Tras ese hecho, el vigente campeón del Tour, Chris Froome, expresó a Cyclingnews —citado por The Guardian— que él le había manifestado su preocupación a la Unión Ciclista Internacional (UCI) por este tema un año atrás y que sugirió hacer indagaciones a las bicicletas con mayor regularidad.
El Tour 2016 no es la excepción en este sentido, ya que la UCI declaró que realizará entre 3.000 y 4.000 exámenes a los ‘caballitos de acero’ a lo largo del certamen, por medio de una tableta y una cámara térmica, según señala OK Diario.
Tour de France to use thermal imaging to fight mechanical doping https://t.co/ILt1uKOqK3 by @Tom_Mendelsohn
— Ars Technica (@arstechnica) June 28, 2016
Añade el texto que en menos de un minuto se obtienen resultados de las revisiones y “si se encuentra algo inusual, la bicicleta será desmantelada por completo para examinar en profundidad”.
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